Réunis au sein d’un collectif unifié, les habitants des communes de Dya, Sibassor et Ndiebel, situées dans l’arrondissement de Ngothie, sont montés au créneau pour dénoncer l’enclavement paradoxal causé par le tracé de l’autoroute à péage. À l’occasion d’un point de presse particulièrement mobilisateur, représentants communautaires, transporteurs, femmes et jeunes ont lancé un appel solennel aux autorités étatiques pour réclamer l’aménagement rapide d’une bretelle de sortie à hauteur de Dya.
Pour les riverains, cette infrastructure routière majeure, censée moderniser le réseau national, s’est transformée en un obstacle isolant leurs localités du reste de la région de Kaolack. Malick Ndiaye, coordonnateur du collectif des trois communes, a rappelé avec fermeté que cette demande s’inscrit dans une quête d’équité territoriale : « Nous sommes rassemblés non pour demander un privilège, mais pour réclamer notre juste part de développement. Une sortie d’autoroute n’est pas un luxe, c’est un outil indispensable de développement, de mobilité, de sécurité et d’opportunités pour nos jeunes, nos femmes, nos agriculteurs et nos commerçants. »
Sur le terrain, l’absence de point de descente et d’échangeur adapte complique gravement le quotidien des usagers. Abdou Khadre Séne, membre de la coordination résidant à Ndiebel, exprime l’exaspération générale en comparant la situation locale à une forme d’isolement forcé : « L’arrondissement de Ngothie n’est pas une prison. En passant ici sans prévoir d’accès direct, l’autoroute nous a encore plus enclavés et a dégradé nos voies secondaires. » Il a ainsi interpellé directement le président de la République afin de solliciter un aménagement routier de désenclavement et la réhabilitation de l’axe reliant Sibassor, Dya et Ndiébel.
Les conséquences sociales et économiques de cette situation pèsent lourdement sur les ménages. Aïssatou Sambou a souligné le calvaire des passagers, notamment des femmes et des jeunes, contraints d’être débarqués loin de leurs villages à des heures tardives faute d’un point d’arrêt sécurisé. De son côté, Modou Diagne, porte-parole des chauffeurs et transporteurs, a dénoncé la détérioration accélérée des véhicules sur les pistes de déviation. Il a également rappelé que les populations ont cédé une grande partie de leurs terres agricoles pour le passage de l’autoroute sans bénéficier en retour des retombées économiques locales.
Bien que cette rassemblement se soit déroulé de manière pacifique et citoyenne, les intervenants ont averti que la patience des riverains touche à sa fin. Faute d’une réaction rapide des pouvoirs publics, le collectif envisage d’amplifier sa lutte par des marches de protestation et des actions citoyennes lors des prochaines échéances électorales.
B. Touré
